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內燃叉車(chē)的特點(diǎn)和工作環(huán)境
1、平衡重式柴油叉車(chē)，體積較大，但其穩定性好，宜于重載，使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外。與汽油發(fā)動(dòng)機相比，柴油發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性較好（低速不易熄火、過(guò)載能力、長(cháng)時(shí)間作業(yè)能力強），燃油費用低。但振動(dòng)大、噪音大、排氣量大、自重大、價(jià)格高，荷重量可由0.5噸至45噸。
2、平衡重式汽油叉車(chē)，體積較大，但其穩定性好，宜于重載，使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外。汽油發(fā)動(dòng)機外形小，自重輕，輸出功率大，工作噪音及振動(dòng)小且價(jià)格低。但汽油機過(guò)載能力、長(cháng)時(shí)間作業(yè)能力較差，燃油費用相當較高。荷重量可由0.5噸至4.5噸。
3、平衡重液化石油氣叉車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)LPG）即是平衡重式汽油叉車(chē)上加裝液化石油氣轉換裝置，即成為L(cháng)PG叉車(chē)，通過(guò)轉換開(kāi)關(guān)能進(jìn)行使用汽油和液化氣的切換。LPG叉車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)是尾氣排放好，一氧化炭（CO）排放明顯少于汽油機，燃油費用低（15KG的液化氣相當于20升汽油），適用于對環(huán)境要求較高的的室內作業(yè)。
二、電動(dòng)叉車(chē)的特點(diǎn)和工作環(huán)境
1、電動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)
電動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)的主要功能是實(shí)現托盤(pán)貨物在平面上點(diǎn)到點(diǎn)的移動(dòng)，因此沒(méi)有門(mén)架起升系統，適用于注重搬運、無(wú)需堆垛的場(chǎng)所，有自走式、站駕式、坐駕式三種類(lèi)型，成本各不相同。
2、電動(dòng)托盤(pán)堆垛叉車(chē)
電動(dòng)托盤(pán)堆垛叉車(chē)是一種輕型的室內提升堆垛設備，側重于堆垛功能，因車(chē)身輕巧。適合在樓層式倉庫或其他狹窄場(chǎng)所內輕小型物料的搬運。
3、前移式叉車(chē)
前移式叉車(chē)的起升機構可以在叉車(chē)縱向前后移動(dòng)。叉取貨物時(shí)。貨物重心落在車(chē)輪構成的四個(gè)支點(diǎn)內。因此前移式叉車(chē)具有較好的靈活性、高起升安全性、穩定性。其載重范圍通常為1—2.5噸，起升高度可達12米。但由于車(chē)輪較小。通過(guò)性受限，且因為結構復雜，成本較高，因此適用于空間狹窄、起升高度要求較高的場(chǎng)所，多用于高層倉儲庫房。
4、萬(wàn)向電動(dòng)叉車(chē)
萬(wàn)向電動(dòng)叉車(chē)可以萬(wàn)向行駛，除了具備平衡重式叉車(chē)的主要特點(diǎn)外，三個(gè)輪子可以任何角度一致朝～個(gè)方向行駛，因此該車(chē)型轉向靈活，在叉取貨物后，可根據場(chǎng)地限制原地轉向，向任意方向移動(dòng)叉車(chē)。該車(chē)型解決了長(cháng)形物料在狹窄空間的轉向問(wèn)題，極大地節約了空間，可以實(shí)現在火車(chē)和汽車(chē)車(chē)廂內斜向碼垛與拆卸。
5、四向電動(dòng)叉車(chē)
四向電動(dòng)叉車(chē)集前移式叉車(chē)、側叉、平衡重式叉車(chē)的功能于一體。在構造上。它和前移式叉車(chē)基本相同，門(mén)架位于前后車(chē)輪之間，在又車(chē)前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨又可隨門(mén)架在叉車(chē)縱向前后移動(dòng)。叉貨卸貨時(shí)，貨叉伸出，叉卸貨物后貨叉退回到接近車(chē)體的中間位置，因此叉車(chē)行駛的穩定性大大提高。
與前移式叉車(chē)不同之處在于，四向電動(dòng)叉車(chē)叉腿前端的兩個(gè)承重輪可以通過(guò)轉向機構回轉90°當后輪轉過(guò)90°時(shí)，整個(gè)叉車(chē)可以從前后行駛的狀態(tài)就地變?yōu)樽笥倚旭?，相當于側叉，因此適合更窄通道的長(cháng)形物料搬運。最小通道寬度通?？梢栽?米以?xún)?。但因結構復雜，成本較高。
6、VNA窄通道叉車(chē)
VNA窄通道叉車(chē)的主要特點(diǎn)是門(mén)架起升機構可做三向旋轉，在堆垛時(shí)車(chē)體無(wú)需轉動(dòng)，僅需轉動(dòng)貨又或門(mén)架。因此通道寬度要求大為減小。目前最小通道在1.8米以下。但同時(shí)。通道寬度還取決于托盤(pán)的大小。例如，搬運長(cháng)形貨物時(shí)仍然無(wú)法縮小通道寬度。此外，為了保證側向堆垛的穩定性，所需整機重量遠遠大于三支點(diǎn)平衡重式電動(dòng)叉車(chē)，因此經(jīng)濟性略差。
以下重點(diǎn)介紹小噸位平衡重式叉車(chē)的合理選用。
三、兩種叉車(chē)各自的優(yōu)勢
1、電動(dòng)叉車(chē)采用電驅動(dòng)，與內燃叉車(chē)相比，具有無(wú)污染、易操作、節能高效等優(yōu)點(diǎn)。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和環(huán)保、節能要求的提高，電動(dòng)叉車(chē)迅猛發(fā)展。市場(chǎng)銷(xiāo)量逐年上升。尤其是在港口、倉儲及煙草、食品、輕紡等行業(yè)，電動(dòng)叉車(chē)正逐步替代內燃叉車(chē)。
2、內燃叉車(chē)與電動(dòng)叉車(chē)相比，具有穩定性好，宜于重載，使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外，如工地、碼頭。
四、總結
兩類(lèi)叉車(chē)有各自不同的特色跟不足，也都有自己的生存空間，所以不存在其中哪一個(gè)完全代替另一個(gè)，且它們的實(shí)際意義都可以概括如下
1、生產(chǎn)效率高，運行成本低。
機械化搬運不僅比傳統的人力搬運作業(yè)時(shí)間短，而且降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個(gè)搬運循環(huán)中，叉車(chē)的動(dòng)作次數明顯降低，叉車(chē)相應的輪胎、傳動(dòng)齒輪、油耗等也相應降低，運行成本也相應減小。
2、操作安全可靠，降低了事故率。
由專(zhuān)業(yè)叉車(chē)屬具制造商設計和生產(chǎn)的針對不同行業(yè)工況的屬具均設計有安全裝置，在異常情況時(shí)所夾（或叉）的貨物不易滑落，如夾類(lèi)屬具的保壓裝置；側移類(lèi)屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。
3、貨物損耗小。
借助于屬具特有的夾持、側移、旋轉等功能，貨物可以更安全地被運送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到最低。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤(pán)的使用頻率，其相應的采購和維修成本也得到減小。
隨著(zhù)叉車(chē)的廣泛應用，適用于各種環(huán)境，叉車(chē)維護全承包在各種條件下的業(yè)務(wù)都相繼被研發(fā)出來(lái)。
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